En cas de panne mécanique à bord d’un bateau, il faut réagir méthodiquement, sang-froid, sécurité, puis diagnostic. Voici les consignes officielles et pratiques à suivre :

⚠️ 1. Sécuriser l’équipage et le navire

Gilet de sauvetage pour tout le monde, immédiatement.

Stopper la dérive si possible (ancre ou mouillage si la profondeur le permet).

Si vous êtes à proximité d’un danger (rochers, côte, autre bateau) : préparez une manœuvre d’urgence (voiles, rame, ou appel à l’aide immédiat).

📡 2. Signaler la panne

Canal VHF 16 : contacter le CROSS (en France) ou le service de secours maritime local.

Message type :
« PAN PAN PAN — ici voilier/moteur [nom du bateau], en panne moteur à [position GPS ou repère], dérive vers [direction], [nombre] personnes à bord, demandons assistance. »

Si vous êtes hors portée VHF : téléphone portable (196 en France) ou balise de détresse.

🔧 3. Identifier la cause de la panne

Une fois la sécurité assurée :

Vérifier niveau de carburant et arrivée d’essence/gazole.

Contrôler batterie, fusibles, coupe-circuit, contact, pompe d’amorçage.

Observer si le moteur tente de démarrer ou ne réagit pas du tout.

Si le moteur tourne mais surchauffe, coupez-le immédiatement et vérifiez le circuit de refroidissement (prise d’eau obstruée, turbine HS, courroie).

🧭 4. Évaluer les options

Vent favorable ? → hisser les voiles si c’est un voilier.

Près d’un port ou d’un autre bateau ? → demander remorquage (autre plaisancier, SNSM, service portuaire).

En pleine mer ? → sécuriser la dérive, rester visible, économiser la batterie pour les communications.

🧰 5. Après l’incident

Noter la panne dans le journal de bord.

Faire contrôler le moteur dès l’arrivée au port.

Si vous avez une garantie mécanique bateau NautiGarantie déclarez la panne dans les 5 jours pour couverture éventuelle des réparations.